Kup Wieża Eiffla w kategorii LEGO Architecture na Allegro - Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Wieża telewizyjna Berlin – nieoficjalny symbol miasta. Będąca wizytówką Berlina wieża telewizyjna jest symbolem nowoczesności, zbudowanym w okresie zimnej wojny. Stanowi ważny aspekt historii miasta i kraju. Wzniesiona w latach 60. XX wieku, jako symbol potęgi NRD, wieża do dzisiaj jest jednym z najwyższych budynków w Europie. Wieża Eiffla (fr. la Tour Eiffel) to najbardziej znany symbol Paryża i Francji. Żelazna konstrukcja została zbudowana z okazji Wystawy Światowej, która odbyła się w 1889 roku w Paryżu (w setną rocznicę Rewolucji Francuskiej). Projekt wieży powstał w biurze projektowym Gustava Eiffla i od momentu opublikowania wzbudzał duże emocje. Nasze najbardziej polecane Sekwana Rejsy wycieczkowe. 1. Paryż: 1-godzinny rejs po Sekwanie. Wyrusz w rejs w obie strony po Sekwanie, który rozpoczyna się u podnóża Wieży Eiffla. Przesuń się pod mostami Paryża i podziwiaj szereg pięknych zabytków wzdłuż szlaku wodnego, słuchając komentarzy na temat Paryża i mijanych zabytków. Oszczędzaj czas, rezerwując bilety wcześniej i omiń kolejki do wieży Eiffla – w ten sposób unikniesz wielogodzinnego czekania. Podczas samodzielnego zwiedzania udasz się na 2. poziom wieży, z którego roztacza się najlepszy widok na Paryż. Po zejściu na dół udasz się w 1-godzinny rejs po Sekwanie. Park jest doskonałym miejscem na relaks i zaczerpnięcie świeżego powietrza. Wieża jest mniejszą kopią wieży Eiffla i została otwarta dla zwiedzających 20 sierpnia 1891 roku. Widok ze szczytu wieży sięgającej 65,5 metra jest niesamowity – w pogodny dzień można zobaczyć aż do Niemiec! Wieża ma dokładnie 58,36 m wysokości i 15 średnicy zewnętrznej. Co ciekawe jej fundamenty sięgają zaledwie 3 m w głąb ziemi. Widok 360 stopni ze szczytu wieży możecie zobaczyć na poniższym video (sterujcie strzałkami klawiatury, lub przyciskami w lewym, górnym rogu playera video). Rejs z przewodnikiem po Sekwanie + Wieża Eiffla: wycieczka + opcja szczytu Zarezerwuj raz i wzbogać swoje doświadczenie dzięki tej wygodnej kombinacji obowiązkowych atrakcji. Niektóre treści na tej stronie zostały automatycznie przetłumaczone i mogą zawierać nieścisłości. Rejs z przewodnikiem po Sekwanie + Wieża Eiffla: wycieczka + opcja szczytu. Zarezerwuj raz i wzbogać swoje doświadczenie dzięki tej wygodnej kombinacji obowiązkowych atrakcji. » CZYTAJ TAKŻE – Obiad i kolacja na Wieży Eiffla. Brasserie Madame (ex 58 Tour Eiffel) Widok z parteru wieży Eiffla jest mniej zawrotny, co czyni go jeszcze bardziej interesującym. Restauracja 58 znajdowała się kiedyś 58 metrów nad ziemią. W maju 2022 roku w tej lokalizacji zostanie otwarta Brasserie Madame. g2om. Najbardziej znany obiekt architektoniczny Paryża, zbudowany specjalnie na paryską wystawę światową w 1889 roku. Pomysł zbudowania budowli, nazwanej później Wieżą Eiffla, narodził się w czerwcu 1884 roku. Miało to związek z zaplanowaną na rok 1889 (setna rocznica wybuchu Wielkiej Rewolucji Francuskiej) Wystawą Światową w Paryżu. Propozycja budowy wieży wygrała spośród wielu innych (około 700 projektów), w tym między innymi z… modelem gilotyny o wysokości 305 metrów. Budowę wieży rozpoczęto 1 lipca 1887 roku. Projektantami wieży byli dwaj główni inżynierowie w ekipie Eiffla - Emile Nouguier i Maurice Koechlin, a nie jak się sądzi powszechnie sam Eiffel. Nie znaczy to oczywiście, że sam Eiffel nie miał we wzniesieniu wieży nazwanej od jego nazwiska żadnego udziału. To on właśnie wpadł na pomysł, by do wzniesienia wieży użyć elementów z żelaza kowalnego połączonych nitami, on również opatentował konfigurację konstrukcji metalowej z pylonami zdolnej przekroczyć wysokość 300 metrów, on wreszcie nadzorował pracę zespołu 50 inżynierów, którzy zaprojektowali 18 038 elementów, z jakich zbudowana została wieża. Każdy element składowy miał masę nie przekraczającą trzech ton, po to, aby ułatwić montaż. Wszystkie elementy z żelaza kowalnego, były przygotowywane w fabryce w Levallois Perret na krańcu Paryża, gdzie zlokalizowana była spółka Eiffla. Przy budowli zatrudnionych było zaledwie 230 robotników. 100 z nich wykonywało części, a kolejnych 130 montowało je na placu budowy używając w tym celu łącznej liczby ponad 2,5 milionów nitów, wiercąc otwory pod nie z idealną precyzją, ponieważ żelaza kowalnego, z jakiego zbudowana jest wieża nie można spawać. Warto w tym miejscu wspomnieć o fakcie, że przy tak trudnej budowie nie zginęła ani jedna osoba. Jeden z pracowników poniósł wprawdzie śmierć podczas testowania wind, było to już jednak po uroczystym otwarciu wieży. Natomiast już po udostępnieniu wieży zwiedzającym, liczba wypadków śmiertelnych szybko się zwiększyła. Jednym z tych, którzy stracili życie był krawiec Franz Reichelt, który na sobie przetestował swój wynalazek... z kiepskim skutkiem. Poza tym - cała masa nieszczęśliwie zakochanych... W chwili otwarcia mierzyła ona metra - do zamocowanej na szczycie flagi i była najwyższą budowlą na świecie; obecnie, wraz z zamocowaną anteną telewizyjną wznosi się ona na równo 324 metry, i do 1929 roku była najwyższą budowlą na świecie. Warto dodać, że z powodu zmian temperatury wpływających na rozszerzalność metalu, może zmieniać swoją wysokość nawet o 15 centymetrów. Budowa wieży została ukończona 31 marca 1889 roku. Tego dnia mała grupa osób, wśród których był sam Eiffel, wspięła się po 1792 stopniach na wierzchołek wieży, aby wciągnąć francuski dwukolorowy sztandar - olbrzymią flagę długości ponad 7 metrów i szerokości ponad 4,5 metra. Wzniesiono toasty szampanem przy okrzykach: "niech żyje Francja!, niech żyje Paryż!, niech żyje Republika!". Zejście z platformy było tak samo męczące, jak podejście i trwało 40 minut. Oczywiście było sporo głosów krytyki. Jeszcze przed rozpoczęciem budowy, w roku 1886, na łamach francuskiej prasy rozpętała się gwałtowna kampania przeciwko "wieży pana Eiffla", w której przodowała gazeta Le Temps. Wiele znanych osobistości podpisywało się pod listami otwartymi kierowanymi do dyrektora Wystawy Światowej - pana Alphand`a. Jednak już po jej otwarciu głosy krytyki umilkły - Le Figaro (ta sama gazeta, która miała później na drugim tarasie redakcję), uczciła otwarcie wieży wierszowanym hołdem złożonym jej twórcom: "gloire au Titan industriel / Qui fit cet escalier au ciel" (chwała przemysłowemu tytanowi, który zbudował te schody do nieba). Koszty budowy wieży wyniosły 7 799 401 franków i 31 centymów - ponad milion więcej, niż przewidywał to Eiffel, ale wieża przyciągnęła ogromną liczbę turystów i zwiedzających. W ciągu tylko ostatnich 5 miesięcy 1889 roku zwiedziło ją 1,9 miliona osób, którzy płacili 2 franki za wejście na pierwszą platformę na wysokości 57 metrów, kolejnego franka za dostanie się na drugą (115 metrów) i dalsze dwa za wejście na samą górę - 274 metry. Do końca roku zwróciło się aż 75% całkowitych kosztów budowy. Po zakończeniu wystawy konstrukcja miała zostać rozebrana, jednak Eiffel u szczytu wieży stworzył małe laboratorium, w którym przeprowadzał eksperymenty z dziedziny aerodynamiki i być może dzięki temu wieża ocalała. Obecnie corocznie odwiedza ją około 7 milionów turystów, oglądając w przejrzysty i bezchmurny dzień z jej szczytu tereny położone w odległości 60 kilometrów. Eiffel życzył sobie, aby jego wieża była malowana co 7 lat. 1 kwietnia 2009 zaczęło się 19 z kolei odmalowywanie - na sumę 4 milionów euro. Wszystko malowane jest pędzlami - 25 tysięcy metrów kwadratowych powierzchni. Każde malowanie to około 60 ton farby - wieża nigdy nie była czyszczona, a z tej farby do następnego malowania zostaje około 15 ton - piasek i wiatr niszczą farbę. Szacuje się, że z wszystkich malowań na wieży jest łącznie około 250 ton farby. Sam Eiffel otworzył wieżę pomalowaną jedynie farbą antykorozyjną. Teraz malowana jest na brązowy kolor, który ma sprawić, że w nocnym oświetleniu wieża wydaje się być skonstruowana z brązu - kolor jest opatentowany i produkowany tylko dla niej przez fińską spółkę Jotun. Sama wieża waży około 10,1 tysięcy ton Zobacz etapy powstawania wieży: Ciekawostka: Wieża Eiffla jest o 15 centymetrów wyższa latem niż zimą - przyczyną tego "wzrostu" jest rozszerzalność cieplna metalu. Szczegóły Poprawiono: 18 luty 2021 Odsłony: 7743 Strony z galeriami Historia krótka – wieża Eiffla w pigułceStać mnie! – czyli kupowanie biletu… a kiedy wdrapiemy się już na góręPole marsowe – deptakjak każdy innyInformacje praktyczneDojazdGodziny otwarciaCeny biletówW pobliżu Legenda głosi, że nie istnieje osoba, która odwiedziła Paryż i nie zobaczyła wieży Eiffla. I słusznie – jest to bowiem najbardziej rozpoznawalny obiekt architektoniczny Paryża. Nie istnieje pocztówka z panoramą Paryża, na której wieży Eiffla by nie było i nie ma stoiska z pamiątkami, na którym nie sprzedawano by jej miniatury. Czy warto się tam udać? W którą stronę nie spojrzymy – widok zapiera dech w piersiach! Historia krótka – wieża Eiffla w pigułce Pierwsza dama Paryża powstawała nieco ponad dwa lata, od roku 1887 do 1889. W momencie wybudowania była najwyższą wieżą na świecie i tytuł ten nosiła jeszcze przez kolejne 30 lat. Wzniesiona została z okazji 100. rocznicy rewolucji francuskiej, jak to w zamierzchłych czasach bywało – jako demonstracja. Miała dowodzić poziomu wiedzy francuskich inżynierów i rozwoju francuskiej technologii. Początkowo nie wzbudzała ona zachwytu mieszkańców Paryża. Nazywano ją niepochlebnie „niewymiarowym filarem mostu” i była przyczyną wzmożonych protestów. Uratowana przez rozbiórką została przez strategiczne znaczenie radiotechniki podczas I Wojny Światowej za sprawą umieszczonego na jej szczycie masztu. Z czasem zaś niechęć przekształciła się w zachwyt, zaś sama wieża stałą się wizytówką Paryża. Istnieje jedna rzecz, która łączy wszystkie atrakcje turystyczne na całym świecie. Niezależnie od ich lokalizacji, charaktery samej atrakcji, a często nawet pory roku. Wiecie już o czym mówię? Tak, chodzi o kolejki. Wszędzie tam, gdzie jest coś do zobaczenia, są też ludzie chętni to zobaczyć. A zawsze jest ich więcej niż można by się było tego spodziewać. Nie inaczej jest z wieżą Eiffla. Jeżeli dobrze się rozejrzymy możemy wypatrzeć wiele atrakcji turystycznych, w tym Royal Palace Stać mnie! – czyli kupowanie biletu Możliwe jest kupienie biletu na wieżę za pośrednictwem Internetu. Trudno jednak stwierdzić, z jakim wyprzedzeniem należałoby to uczynić, bowiem już na początku lipca wyprzedane były wszystkie bilety do końca września. Nie oznacza to jednak, że zostaliśmy oficjalnie odprawieni z kwitkiem i na wieżę nie wejdziemy. Spokojnie, bilet (i to nawet na szczyt!) można nabyć na miejscu. Oznacza to jednak konieczność odstania swojego w kolejce. Przy nienajlepszej pogodzie, która towarzyszyła nam podczas zdobywania wieży równoznaczne było to z 30 minutami spędzonymi w ludzkim korku. Niesamowicie prezentuje się również Sekwana – z niezliczonymi mostami i nieustannie kursującymi Batobusami! Warto jednak od razu zaznaczyć, jeżeli jesteście zdecydowani zobaczyć Paryż z najwyższego, trzeciego piętra konieczne jest kupienie najdroższego biletu, uprawniającego do korzystania z windy. Nie jest możliwe zdobycie szczytu za pomocą schodów. Jednak kiedy już się tam znajdziecie… … a kiedy wdrapiemy się już na górę … na pewno nie pożałujecie pieniędzy wydanych na bilet! Wcześniej zdarzyło się nam widzieć kilka innych miast z dosyć dużej wysokości, między innymi polski Wrocław ze Sky Tower (212m) czy Berlin z Wieży Telewizyjnej (368m). Jednak żaden inny widok nie robi takiego wrażenia jak ten w Paryżu. Jest to głównie spowodowane efektem niskiej zabudowy. Regulacje prawne w Paryżu uniemożliwiają wznoszenie budynków o wysokości całkowitej przekraczającej 36m. Oznacza to, że zabudowa miasta jest stosunkowo niska. Dlatego wieża – która wedle dzisiejszych standardów wysokości nie jest już kolosem – mimo wszystko znakomicie wyrasta poza linię horyzontu. Z tego samego powodu zapewnia też niesamowite wrażenia zwiedzającym! W rzeczywistości – niesamowitych rozmiarów statki tutaj wydają się przewozić mrówki, a nie ludzi Ponieważ Paryż nie został zniszczony podczas II Wojny Światowej, zabudowa miasta jest bardzo spójna. W oczy rzucają się jasne elewacje obecne na większości budynków. Latem zaskoczyć Was może również ilość zieleni obecnej na paryskich ulicach. Mógłbym w tym momencie zacząć wyliczankę i obiecać, że z wieży z łatwością zlokalizujecie kaplicę Notre Dame, most Aleksandra III, bazylikę Sacre Coeur, Luwr czy też d’Orsay… jednak można pominę ją. Zastąpię ją stwierdzeniem, że z wieży Eiffla przy dobrej pogodnie można zobaczyć absolutnie wszystko. Albo więcej niż wszystko… mając ze sobą lornetkę 🙂 Pole marsowe – deptakjak każdy inny Kiedy przestaniemy bytować wśród chmur i zejdziemy nieco na ziemię, do podnóży wieży Eifella zastaniemy pole Marsowe. Pierwotnie służyło jako poligon wojskowy, na którym odbywały się ćwiczenia wojskowe. Szybko zaczęto organizować tutaj wystawy światowe, które koronowała obecna w bliskim sąsiedztwie wieża. Z czasem pole zostało przekształcone w deptak i dokładnie taką funkcję pełni do dziś. Czego można się spodziewać goszcząc tutaj? Ilość jasnych elewacji jest niezwykle duża, dlatego miasto z wysokości jest… białe! Z całą pewnością wielu czarnoskórych mości panów próbujących przekonać nas do tego, że potrzebujemy miniaturki wieży (a najlepiej kilku!) i selfie sticka. A jeżeli tylko zostaniemy podpatrzeni na robieniu sobie selfie z wieżą… litości ze strony ulicznych handlarzy nie zaznamy na pewno 😛 Za wyjątkiem odznaczającego się usytuowania deptak ten nie ma do zaoferowania wiele więcej. Brak tutaj punktów gastronomicznych, czy miejsc w cieniu, gdzie możliwe byłoby zwyczajne posadzenie tyłka po przejściu kilkuset schodów na wieży. Jeżeli jednak jakimś przypadkiem macie ze sobą drugą połówkę, koc, jedzenie i butelkę dobrego wina… nie istnieje chyba lepsze miejsce na zjedzenie romantycznej kolacji! Informacje praktyczne Dojazd stacja metra TROCADERO , BIR-HAKEIM lub CHAMP DE MARS Godziny otwarcia Codziennie od do od do Ceny biletów Wejście schodami od ok. 4EURWjazd windą na poziom 2 – ok. 8EURWjazd windą na poziom 3 – ok. 13EUR W pobliżu Palais Royal – siedziba francuskiej Rady Stanu, Ministerstwem Kultury i Teatrem NarodowymMusee du Quai Branly – sztuka innych kontynentów, zbiór blisko 3500 rzeźb, masek, biżuterii oraz instrumentówPalais de TokyoPalais de ChaillotMusee Guimet Articles Data i główne etapy budowy wieży Eiffla Kiedy zbudowano wieżę Eiffla ? Oto jest pytanie ! Wieża Eiffla została zbudowana na Powszechną Wystawę w 1889 roku, która obchodziła setną rocznicę Rewolucji Francuskiej. Ten ambitny, kontrowersyjny projekt stał się później kwintesencją paryskiego krajobrazu i symbolem francuskiej stolicy na całym świecie. Etapy budowy Plan budowy Wieży Eiffla był początkowo odpowiedzią na konkurs ogłoszony w Dzienniku Urzędowym w ramach przygotowań do Wystawy Powszechnej w 1889 roku. Konkurs przewidywał budowę kwadratowej wieży z żelaza o wysokości 300 metrów i boku 125 metrów (984 stopy x 410 stóp). Był to najwyższy pomnik na świecie. Plan zaproponowany przez Gustave’a Eiffla, Maurice’a Kœchlina i Emile’a Nouguiera został wybrany spośród 107 zgłoszeń. Oto kilka kluczowych dat w budowie Wieży Eiffla: Czerwiec 1884: Projekt i szkice zostają sfinalizowane 28 stycznia 1887 roku: Rozpoczynają się prace budowlane 1 lipca 1887 roku: Rozpoczyna się montaż pali Kwiecień 1, 1888: Pierwszy poziom został ukończony 14 sierpnia 1888 roku: Ukończono drugi poziom Marzec 31, 1889: Montaż szczytu został zakończony W sumie prace trwały dwa lata, dwa miesiące i pięć dni, a konstrukcja została ochrzczona 21 marca 1889 roku. Po ukończeniu prac, jej projektant Gustave Eiffel wspiął się po 1710 stopniach wieży, aby osobiście umieścić na jej szczycie francuską flagę. Wieża zbudowana by trwać Budowanie Wieży Eiffla wymagało prawdziwej technicznej sprawności Tak wysoka wieża nigdy wcześniej nie została zbudowana. Mierząca 984 stopy wieża królowała przez 40 lat jako najwyższa konstrukcja na świecie – aż do 1929 roku. Co więcej, w tamtym czasie rodzaj metalowej konstrukcji wybranej przez Eiffla był używany tylko do budowy pali mostowych, które były znacznie krótsze. Projekt stanowił więc ogromne wyzwanie architektoniczne, któremu towarzyszyły dodatkowe ograniczenia: odporność na wiatr, skala projektu i terminy narzucone przez datę otwarcia Wystawy Powszechnej. Przedsięwzięcie wydawało się tym bardziej nieprawdopodobne ze względu na jego ekstremalne rozmiary i lokalizację w samym sercu Paryża, gdzie wieża i jej 7,300 ton żelaza stopniowo podnosiły się z ziemi dzięki pracy 300 robotników na drewnianych rusztowaniach. To utopijne przedsięwzięcie stało się niesłabnącym sukcesem wśród publiczności. Spełnione marzenie, trwała wizja Kiedy zbudowano Wieżę Eiffla? To tylko część pytania. Pytanie brzmi: przez ile lat budowano Wieżę Eiffla? Wieża została zbudowana na Powszechną Wystawę w Paryżu w 1889 roku i była to budowla tymczasowa. Została przeznaczona do rozbiórki, mimo że odniosła niezaprzeczalny sukces: podczas wystawy dwa miliony zwiedzających odwiedziło ją, aby podziwiać jej architekturę i widok na Paryż z góry. Wieża została jednak uratowana dzięki swojej funkcji anteny: ponieważ Eiffel był zachęcony eksperymentami nadawania ze szczytu wieży, szybko stała się niezbędna dla transmisji radiowych i telekomunikacji, prawdziwej rewolucji technologicznej nadchodzącego stulecia. Dziś nadal, oprócz roli jako atrakcja turystyczna i ikona, działa również jako antena telewizyjna.”